44: 名無しさん 22/08/22(月)18:27:52
栗東多すぎ問題
もっと美浦出身の子増やそうよ
51: 名無しさん 22/08/22(月)18:29:00
>>44
美浦で強い馬がまず…
55: 名無しさん 22/08/22(月)18:29:53
>>44
昔の美浦は坂路調教ができなくて関西に比べて全体的に弱かったってのは聞いた
64: 名無しさん 22/08/22(月)18:31:35
>>55
これか
＞第25R 関東馬VS関西馬 PART2
https://news.sp.netkeiba.com/?pid=column_view&cid=46464&rf=column_view_next
72: 名無しさん 22/08/22(月)18:33:42
>>64
関東ってこんな酷かったのか
96: 名無しさん 22/08/22(月)18:38:16
>>72
まだ改造中だったりするまぁ土地拡張の問題もあるしすぐに着手しにくかったってのはあるけどね
57: 名無しさん 22/08/22(月)18:30:11
将来新坂路によって鍛えられた子たちが頑張るから…
76: 名無しさん 22/08/22(月)18:34:35
美浦出身の有名なお馬さんって他にどんなのがいるの？
79: 名無しさん 22/08/22(月)18:35:20
>>76
アイちゃん
天栄仕上げだけど
81: 名無しさん 22/08/22(月)18:35:27
>>76
最近だとグランアレグリアとかアーモンドアイとか
89: 名無しさん 22/08/22(月)18:36:48
美浦は立地がね…
73: 名無しさん 22/08/22(月)18:34:16
ちなみに今でも関西の方が調教施設は遥かに充実してるよ
135: 名無しさん 22/08/22(月)18:45:25
調教師リーティングを見ると明らか
140: 名無しさん 22/08/22(月)18:45:47
一番賞金が高くて盛り上がるダービーオークスと秋三冠を長期輸送なしで出走できるってだけで関東馬のメリットは大きいよ
99: 名無しさん 22/08/22(月)18:38:44
昔の美浦で強くなったルドルフってもしかして凄い？
120: 名無しさん 22/08/22(月)18:43:19
>>99
ぎりぎり栗東に坂路が無かった時期だから美浦が強かった
111: 名無しさん 22/08/22(月)18:41:37
美浦は土地が平坦で山に近い栗東と比べて坂路コース作るのも大変そう
123: 名無しさん 22/08/22(月)18:43:36
栗東が坂路の設置で美浦を追い越した
その象徴が美浦のブルボン
134: 名無しさん 22/08/22(月)18:45:19
>>123
リットウノブルボン！
151: 名無しさん 22/08/22(月)18:48:04
こんなにミホっとしているのに栗東のブルボンである
1000: 名無しのトレーナー 2018/01/01(月) 00:00:00.00 ID:umamusume
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コメント一覧(165)
地方競馬のウマ娘が入ってきたら寮が増えたりする？
ウララという前例がいるけどどうなるかね
ウララが栗東寮にいるのは、高知はざっくり関西だからかな？
トレセン学園以外の学校があると言う設定を活かすのなら、モンジューら海外馬はロンシャン学園に籍を置くみたいな展開もアリかもね
坂路は私の伴侶です
当たり前のように実写で当たり前のように相部屋認定されてる二人
霞ヶ浦で水泳して筑波山に登ればいいのだ
◇「あんこう鍋が食べられると聞いて来たタマモクロスだが…」
霞ヶ浦は海じゃないんだ◇
だからあんこうは獲れないだ
あんこうが有名なのはもっと北の方で戦車で話題の所
今でも全体的に関西の方が上だよね
まあ美浦の立地的に仕方ないんだけど
でも今の美浦にはタイトルホルダーっていう最強馬が居るから
モグモグダービー馬が凱旋門賞勝つから見とけよ見とけよ〜
武豊補正抜きでドウデュース勝てる要素どのくらいある？
阪神３冠の関東馬
GⅠだけを見れば差は無くなったように感じるけど
全体の勝利数見るとむしろ差は広がったようにすら思える
レースはGⅠだけじゃないしな
新人騎手も栗東所属の方が凄いもんな
今村騎手とか角田騎手は将来G1獲れそう
関東はそもそも新人に馬を回さんからねぇ…
今年の子とかそもそも乗ってる回数が少ないし乗っても…レベルの馬だしなんよ、関西は新人は斤量軽くなるしちょっと乗せてみるかする先生が多いんやね
そもそも全体的に西高東低過ぎて関東に馬が集まりにくい等の問題があるから関東に新人を育てる余裕がねえのも一因としてあるだろうね
酷いケースだと実績碌に積まれないままフリーで放り出される騎手もいるし
三浦が栗東所属だったらとっくにＧⅠの一つや二つは取ってるとかは言われてる。
社台ファームの生産馬がノンコノユメから今年のスターズオンアースが勝つまでの4年間G1勝てなくなった原因が育成牧場の坂路に屋根付いてないから雪降ったら坂路で鍛えらなくなるからと聞いた
栗東の坂路調教の優位性を象徴するのが「ミホノ」ブルボンなのはなんか笑う
自分みたいに栗東じゃなくて美浦だと勘違いしてた人は少なくないと思う
自分みたいに栗東じゃなくて美浦だと勘違いしてた人は少なくないと思う
元々美浦にしか坂路が無くてテンポイントの時に栗東にも坂路必要って訴えがあって完成してからは西高東低になったんだっけ？
TTGの頃は圧倒的に関東の方が強かったからこそ関西で飛び抜けた実力のテンポイントが人気出たんだよね
美浦にも坂路はなく、中山の坂を上るのが坂路調教の代わりになってて美浦のウマが強かったと聞いた
故に昔は「関西の秘密兵器」ってのが存在した。なお大体秘密で終わる模様…
美浦が霞ヶ浦の近くにあるのを最近知った（同時に霞ヶ浦の位置も初めて知った）
栗東も美浦もデカい湖の近くにあるのは何か理由があるのかな
美浦は土地が余ってて安かっただけの単純な話、候補地として他に横浜の長津田(現東工大すずかけ台キャンパス)と相模原の相模陸軍飛行場跡地(現工業団地)で全然湖と関係ない所も候補だった
栗東は栗東町が誘致運動やって候補地として選定されて建築なので(勿論地代が安かったのもあるが)根本的に向こうから呼ばれた結果
だから湖は全然関係ない
美浦は空港誘致に失敗してとにかくでかい死せつをって誘致したのがトレセンだったっていうね。成田は御料牧場だから、こっちはこっちで馬の施設なのが偶然ながら面白い。
すずかけ台はアクセスは圧倒的によさそうだけど排ガスで環境最悪そうだな
愛川の内陸工業地帯に作れてたら今とは違ったかな。河岸段丘の上の平坦地だから最初から坂路がいると思ってればともかく後から作れたかは微妙っぽいが。
根岸の横浜競馬場代替の相模大野競馬場(仮)が実現してたら、多分位置だけで美浦に勝ち目無かったろうね。まあ、その場合馬場は充分としてトレセン計画自体が進まなかったかもだが
なお、候補地に興味があったらgoogleMAP辺りで
東名高速横浜町田I.C.近辺東名高速と国道246号の間
圏央道相模原愛川I.C.すぐ南側のやたら四角く整然とした一角
辺りを眺めてみるとちょうどその辺だ
美浦の水は不味くて馬が嫌がるみたいな逸話は聞いたことある
関東はうどんの汁も真っ黒だし何かあれなんだろ
うどんはしょう油だしだからだろｗ
実際真っ黒なのを見た時のショックは大きかったけどｗ
うどんの汁に関しちゃ、醤油（塩味）メインで味付けしてるから。
関西のそれは出汁（旨味）メインで味付けしてるから色味は薄くなる。
でも塩分濃度は関西の方が高いっていう…
それは都市伝説だぞ
使ってる醤油の塩分濃度は関西でよく使われる薄口醤油の方が高いけど、そもそもの醤油を使う量が関東の方が多い傾向にあるから、関東の方が塩分濃度が濃くなるんだ
>>47
残念ながら、関西系は出汁を摂る昆布やらなんやからでる塩分も多くてね
結局うどん汁そのもので測ると関西系の方が濃くなる事が多い
と、以前ＴＶで見た
参りました
これからは濃口醤油を使います
マジレスすると硬水とか軟水の違い
関東の水は出汁がなじまないので醤油ベース
関西の水は出汁が馴染むかわりに醤油ベースにすると味濃すぎる
ただし見た目に反し塩分が多いのは関西の出汁ベース
江戸時代から千葉県の野田と銚子が濃口醤油の産地で利根川の水運使って
江戸に運んで消費していたから江戸では濃口醤油メインの味付けになった
今でも日本の濃口醤油の８割はここの生産だ
タマモクロスが引退レースとなる有馬の時に美浦に長めの滞在を行ったが、水が臭くて飲むのを嫌がり、食事量が減ってミネラルウォーターの入手に走る等とスタッフが四苦八苦したと言う話がある
一方同じ時期に美浦に長期滞在した◇◇◇◇◇は…
水の臭さをものともせず、寝藁まで食べる始末で汗取りをつけて太り過ぎないように調整してた程の怪物っぷり
滋賀県は基本的にみずが良いところが多いのですが美浦トレセンがある霞ヶ浦は内海なので水が旨いかと聞かれれば旨いはずがないとしか言えません。
美浦トレセンの水は霞ケ浦、栗東トレセンは地下水を水源としている
これが重要な差異で端的に言うと霞ケ浦の水は汚いので浄水に手間が必要であり薬品使用量も多く結果としてカルキ臭くまずい
これは人間ですらわかるレベルでまずい、霞ケ浦水系の水飲んだことがある人間なら大体わかるレベル
その手の話で有名なのはメイセイオペラ、中央のレースのために美浦に来ると水を飲まなくなるので水沢の水を持ち込まないといけなかった
栗東は地下水もそうだが、琵琶湖がすぐ近くにあるのも大きい
その琵琶湖から流れる淀川の最下流・大阪で取水した水が飲めるし、1983年頃に発生した琵琶湖の渇水の問題もあって大阪府の南端にある岬町あたりの水源をすぐ近くの和歌山・紀ノ川に切り替えようとしたが、大阪市民が「カルキ臭い」とボヤいてた琵琶湖の水のほうがまだ飲めるレベルだった…と言う話がある程
オペラオーは栗東だけど水にこだわりがあってミネラル水を飲ませてたらしい(オペラオーの馬主さんの会社が売ってるミネラル水)
ウマ娘でのオペラオーも水にもこだわりがあるのかミネラルウォーターの予備は常備している設定があり、ホーム画面で語ってる
今はどこの厩舎も浄水器を取り付けてて、水の格差は解消されてる
亡くなった美穂所属だった後藤騎手が自伝で
「ウチの犬（猫だったかな？）は水道水を全然飲まないんで毎回ミネラルウォーターを買っている。当然ながら美浦所属の馬達の中にもまったく口を付けないのも多数いる」
みたいなこと書いてたな
猫は塩素臭が好き（マタタビ嗅いだときと同じような反応を示す）だから犬かも
まあ塩素処理しても消えない「でかい沼」の霞ヶ浦の水の臭さを嫌がってるのかもしれないけど
ちなみに霞ヶ浦は一番深いところでもせいぜい7mで平均4m、対して琵琶湖は最深101mで平均40mと深い（ただし明るい廃墟ピエリ守山より西の南湖とされてる部分は平均水深4m）
霞ヶ浦は元々水流の出口が海だったが農業用水安定確保の為に塞いで淡水化してね…そしたら水質が目に見えてヤバくなった。今は浄水器とかいってるか、結局余分な出費に変わらない
でもアマさんの料理があるから…
アマさんの家庭料理スキルの高さは主戦の中舘師の親族に料理研究家と料理記者という食に関する仕事についてた大叔母二人が居たからでは？と推測（個人的見解）
料理研究家の大叔母の方はタコさんウインナーの考案者でもう一人の大叔母は料理の鉄人の審査員してたそうな
そういやまたチャンミ育成中に正月ミホ顔が見られるんだな
じ、GⅠレースに関しては関東優勢だから（震え声）
ウイポなら坂路とか関係ないから東京中山でデバフがない関東優勢なのは間違いない
少し前に西山オーナーが栗東と美浦の立地についてツイートしてくれてたね。美浦は移動に制限があるのが難しいらしい。
https://twitter.com/seiun0005/status/1554651662694105088?t=fl4TODU-UxgIT8DRr3zZrg&s=09
札幌の施設面といい、ファンレベルだと気にしてもなかなか聞きようないとこを話してくれるのは嬉しいね
地理的条件で美浦＜栗東になりがちオーナーや騎手も当然勝てる方に付きたがるからこの傾向が強くなる
少しでも有利な方へってのは当然だしな
正直美浦に入厩ってだけで、あんま期待されてないのかな？って思っちゃう
放牧先も東は大きい所１西は３（他にもあったらすいません）中京競馬場に近く、新潟競馬場も美浦と時間的には変わらないなど地理的要因は覆せないですね
育成ウマ娘が偏ってるだけで寮の所属人数はほぼ同数なんやろうなあ
希望取ると栗東寮に行きたいって方がずっと多いんだよ、困ったもんだねえ
ここ最近は施設強化して頑張ってはいるけどそもそも立地がね…
せめて都心の西側なら輸送状況も違っただろうに
都心の西側が大体山だからなあ
平野となると海側に行くか山梨へ行くかのどちらかになるし
そして山梨からだと西へ行くにもまた山越えだしね
なんでそんな不便な場所に。昔はそうでもなかったんだろうか。
端的に言うと都心が発展しすぎて都心の高速の交通量増えすぎ、馬運車通すのが非常に手間になってしまった
これが美浦じゃなくて横浜や相模原だったら今輸送には困ってなかっただろう
その点栗東はすぐそばに栗東インターチェンジがあって非常に交通の便が良い、というか栗東ICの有効活用としてトレセンを誘致したので当然アクセスが良い
ぶっちゃけ、神奈川の二カ所はどっちも今や東名か圏央道のI.C.直結同然で相模原に至っては下道通ったって東名も中央も選べる位置だからな。今や一大物流拠点だわ。
競走馬の輸送も物流って考えた場合、美浦には中山・船橋ぐらいでしか輸送優位性がない
いかに関東平野とはいえ平坦かつ広大な土地を確保しようと思ったら選択肢はそう多くない、関東圏での国際空港だってわざわざ成田という遠方に作らざるを得なかったくらいだ（その成田だって開港に関してはいざこざがあり今も尾を引いてる
外厩の発達でまたちょっと話は変わってきてるっぽいけど
でかい施設だから中々身軽にどうこうはできないのよね
騎手も栗東か美浦かで雰囲気が全然違うらしいね
調教手当も違うゾ
栗東は武豊が勝ちだした頃に美浦の増沢らが潰そうと美浦で包囲網を作って徹底マークした事に対し、兄弟子である河内・田原が自ら身を挺して包囲網に対抗し南井ら他の栗東騎手も加わった事があって、それ以降「栗東ファミリー」で若手騎手を育てる気風が生まれたのが大きい
スレ99のルドルフはレースが終わると美浦には戻らずシンボリ牧場に行って調整していた今で言うとこの外厩みたいなことやってたから美浦がすごかったって感じにはならんのよね･･･
シンボリ牧場に坂路があるのね
人を育てられず外厩頼みの「事務屋」になった美浦と自前で鍛えて人も育てた栗東との差だろうな
色々揶揄されるけど外厩のおかげでG1だけは辛うじて関西馬と渡り合えているのは紛れもない事実だからなー
藤沢定年引退、国枝ももうすぐ定年引退でパワーバランスが外厩に偏りすぎそう＋天栄がコロナ禍で人材抜けてガタガタで立て直しに時間かかりそうだから今後の美浦はやばそうだが
美穂寮は時代栄華を極めたものたちへ真っ向から向かって名を残したものたちって感じがして好き
｢ブルボンは生まれつき脚元が弱く、ウッドチップの無い美浦に行ってたりしたら、皐月賞ダービーを勝つどころか出走すらできかっただろう」というのが戸山調教師の弁だったか
“栗東を愛し、栗東に愛された、栗東の申し子”って感じよね
みうら
くりとう
小学生の時にダビスタで読み方を間違えていた記憶を思い出し、くりとうの文字は俺に効く
栗東めっちゃ近所だわ、手原駅から降りて近くまで行ったことある
ワイ地元民栗東トレセン隣の地区住まいだから朝はよく馬の嘶きが聞こえる
ウマ娘だと栗東とか美浦どうなってんやろ
名前の由来になってるのが謎なほどなんもないかもだなあ。栗東は普通に高速直結の工業地帯になってるかもだけど。
あと、日高とか馬産地周りもどうなってるんだろうな……。
トレセン学園の立地的に実際の美浦や栗東とはどうあがいても因果関係が生まれないので
トレセン学園の創設に尽力した功労者である美浦さんと栗東さんの名前から取った寮名ってことになりそう
メイショウフメイちゃんの実装が待たれる
メイショウグループは巨大勢力！
昔は関西の秘密兵器(笑)だったんだよ
ルドルフより前の馬を増やせば美浦寮も賑やかになるだろう
そうそう
サッカーボーまでは関西の秘密兵器（笑）だったんよね
東西格差もあったし競馬マスコミも今に比べたら（オグリブームで変わったなぁ）貧弱
今で言ったら阪神ファンみたいにチョット活躍したら関西の競馬マスコミが大げさに騒ぐ
杉本さんの名調子『見てくれこの脚！これが関西の期待テンポイントだ！』も
鬱屈した関西競馬マスコミ人の希望を乗せた言葉だった
関西の秘密兵器はクラッシックじゃ走らないってのが定番だった
まぁサッカーボーイは夏から秋の成績で評価がガラッと変わったけど
関西の秘密兵器ダービー１番人気ロングシンホニーさんぇ…
ウララが栗東に入ってるから新規のダート組は美浦でバランスを取るのだ
ダート馬だと、南関も盛岡も近い美浦が有利ってだけな気もする
数だけならそうだろうけど
結果強いのは中央馬で、しかも最優秀ダート馬は関西馬ばっかりだからね
ホッコータルマエ、コパノリッキーのみならず
クロフネもアドマイヤドンもヴァーミリアンもカネヒキリもみんな何歳
2010年以降、関東で最優秀ダート馬を受賞したのはたった2回
芝より更に西高東低は顕著
西が強くなったのってオグリキャップが活躍し出したころだっけ？
明確に関西馬の時代になったのはその頃からだね
タマとオグリが８８年の主役でどっちも関西馬だったから
とはいえ暫くは拮抗してたけど（クラシックも関東馬が上位に食い込んでたし）
SRスカイの美帆寮イベント好き
なおエピソードに栗東所属のキングヘイローがいる謎
早朝トレーニングの迎えに来たんじゃねえかな
ウララもよく美浦寮のライスの所に遊びにきてるし
栗東は市街中心部から近いけど美浦は遠いから簡単に行けないって
西山オーナーも言ってたなぁ
地元の誘致もあったが名神栗東インターの近くにトレセンを作れたのがものすごく大きい
京都・阪神だけではなく、中京も直結してる状態で開業できた
その後高速道路が各地に延伸されるようになり、府中・小倉・新潟にも行きやすくなったし
一方こちらも地元の熱心な誘致で移転した美浦だが…当初は圏央道どころか常磐道すら無かった
直線距離でそれぞれ近い方の遠征距離を測ると、栗東から府中が約320km、美浦から淀が約430km。
この差はでかいよね
なお、神奈川の二候補だと淀まで約330kmでほぼ同じぐらいだった
外厩にしても天栄まで最近いい噂聞かないしリアルトレセン業界は大変そうだ
天栄の馬の怪我・不調が続いてて大変そうね…
グレートマジシャンなんて完全な人災だもんなあ
調教師は不調に気づいてたっぽいけど天栄とサンデーレーシングに意見できる立場にないから
言いなりのまま出走→故障発生だもん
予後不良の見舞金645万円貰った方がましだと考えたんだろう
JRAのサイトによるとオープン特別1着で最低2200万円貰える
そのレベルすら勝てなくなったと見切られたということか？
エフフォーリアまで秋のレースプラン白紙になっちまったからなぁ･･･
鈴鹿にも販路長い社台の外厩作ってるらしいし京都阪神のG1増えればいいのに
栗東の坂路は高低差が３２メートルあるのに対して、美浦の坂路は１８メートルしかなかった
美浦の坂路は２０１８年に１５メートル掘り下げることで高低差は３３メートルに拡大して栗東とほぼ同じ傾斜になった
府中に高低差200Mの坂路あるからそこ使えばいいのに
あそこは芝コースといって坂路トレーニングするところではないんだ
真ん中は犬のレーンになってるんですねわかります
持ち乗り厩務員制度っていう調教（攻め馬）もする厩務員の仕事があるんだけど
栗東では80年代に導入されて美浦では厩務員組合の反対で導入が遅れた
これが一番大きいのではと言われることがある
よりブラックな労働環境の方が勝つ
美浦の攻め馬ができない厩務員たちが既得権を守るために反対したんやで
当時弱かった栗東は勝つためならということで導入に踏み切ったんや
栗東(滋賀県)
美浦(茨城県)
東が西武で西東武みたいな
ミホノブルボンは栗東
ミホシンザンは美浦
これ、立地がどうとか坂路の構造がどうとか言われてるけど、もっと単純なところに原因があるような気がする
美浦のトレーナーは、藤沢師の影響から逃れられず二番煎じ化してしまったのに対し、栗東のトレーナーは、松国師や森師のの影響から早めに自立して、それぞれ独自路線を開拓したことが大きいんじゃないか
有名な話だけど、21世紀の初め頃、若手トレーナーはみんな藤沢師・松国師・森師の３人を手本にしていたんだよ
しかし、美浦のトレーナーで藤沢師のやり方から離れて自立することが出来たのは、堀師と国枝師の２人だけだったように思う
この差が、そのまま美浦と栗東の差に直結しているように感じられる
調教師が若手騎手を育てられなかったこともありそうではある。今でこそ横山武史に菅原明良とそれなりに活躍しそうな騎手がいるけれども、少し前だと蛯名正義にノリさんしかいなかった気もする
一般的な感覚ではどちらも大して変わらないド田舎に見えるけど、気軽に高速利用でのタクシー（ハイヤー）や新幹線を日常利用する立場の人からの栗東のアクセスは段違いで良いんだよね。栗東ICと新幹線の米原・京都駅が至近なのは、完全に陸の孤島の美浦と比べて大差がある。
関東が拠点の競馬関係者でさ、関西行ったついでに気楽に寄れる位置にあるのは大きい。
栗東に比べて美浦の調教師は育成を牧場や外厩に任せっきりだという批判があるけど、あれは栗東と比べて簡単に出入りができない事情もあるのよ。
ぶっちゃけ栗東なら東京～大阪間の経路上、美浦は東京のさらに向こうだからな
これでもし新幹線の栗東新駅ができてたら、下手すりゃ東京からですら栗東の方が近いなんてなってたんかな
立地の差が激しすぎる
フジとスイープって同室ちゃうんか？
明言はされてないが多分違う
絵だけ見ててもフジは見回り中だと思うけどね
更に言えば美浦は外国産のウマ娘の割合が多い。つまり環境とか関係なく素のフィジカルで勝負できる馬じゃないと中々結果が出せなかった。
栗東の申し子ミホノブルボン以降って憶えてると喰らう罠、９８世代はスペだけが栗東で他４人はみんな美浦
ツヨシが追加されてスペちゃん一人ぼっちじゃなくなったけど
あの画像のエアグルーヴとファインは栗東の間違いだな
ウマ娘の設定で美浦なんかな。
2人に深く絡む残念なニュースがあっただけに。間違い誰にでもあるけど
キングは栗東よ
キングは栗東、ついでにエアジハードは美浦
美浦が栗東ボコってた珍しい世代
主戦で考えればわかりやすい
スペ：武（栗東
キング：ユーイチ（栗東
エル：蛯名（美浦
グラス：的場均（美浦
スカイ：横山典（美浦
なお最近
グランアレグリア、アーモンドアイ：ルメール（栗東）
ルドルフの頃はまだ美浦のほうが強かった
なおシービー世代は例外でカツラギやピロウイナーを筆頭に栗東が強かった
1992のミホノブルボン以降30年間でダービー馬になった美浦所属馬が４頭(サニーブライアン･ロジユニヴァース･ドゥラメンテ･レイデオロ)しかいないからねぇ
これだけでも西高東低なのがわかる･･･
そもそも最近の関東馬は天栄馬でしかないからなあ
純粋な美浦馬は・・・
タイトルホルダー天栄じゃないだろ
あいつは例外と言われればその通りだろうけど
熊が育てましたね
大昔は東高西低
ぼちぼち強いウマが出てきて完全に西高東低になったと言われるのはテイオーがダービー勝った時
ウィナーズサークルまで何十年か連続で関東馬がダービー取ってた
ローレルとバクシンって多分サクラ部屋だよね
面白そう
関東馬は関東GIへの輸送が便利って話だけど
府中に関しては美浦からも栗東からも大差ないって聞いたことある
当然距離は関東の方が圧倒的に近いけど、片や高速直通片や一般道で結果一緒って
圏央道が通ってるから、もう一般道使わないぞ。
時と場合に拠るけども、圏央道の暫定開通で対面一車線の区間嫌ってあんま使わないって日本馬匹取材した記事かなんかにあった気はする。
ただ8年ぐらい前の記事だから圏央道の状態が改善してれば変わってるのかもしんない。
今は圏央道を使うだろうが、それ以前は首都高都心環状線
あの混雑っぷりは今でもエグいからな…
ましてや圏央道も首都高中央環状線も無かった時代を考えると
エフフォーリアも確かに美浦所属、阪神競馬場苦手
スピカの圧倒的栗東率、というか美浦所属がおらん。
一人くらい入れようとは思わなかったんですか…
逆にリギルは美浦のほうが多い
それなのにリギルの方が練習環境がいい描写だったりする
まあトレセン学園はどっちも同じ施設使ってるから単純にチームの規模と実績で決まってくると思うので
あの時期のスピカがしょぼいのは仕方ない。スズカ引き抜くまで主だったレースで走ってない3人しかいないわけで
ちなみに寮の施設は栗東は豪華だけど美浦はボロいって設定だったはず
坂路ができたときにミホノブルボンって言う練習を嫌がらない最高の馬がいたのが幸運だったよな
ブルボンの活躍見た人たちが坂路は強くなれる！って早々に確認できたのが大きかった
マッ○イーン「嫌ですわ！坂路3本なんて走りたくありませんわ！」
今だとタイトルホルダーとエフフォーリアが美浦の二枚看板かねぇ
だからウマ娘化したら同世代美浦以外にも鞍上兄弟、調教師の奥さん同士
仲がいいってことで同室になる説が推されている
現状の戦績も皐月・秋天・有馬、菊花・春天・宝塚で綺麗に真逆で美しいし
秋の予定白紙までやらんでいい（白目）
ルドルフはあの当時としては異例の先進的なトレーニングを積んでいた
シンボリ牧場では早くから坂路を導入
現在は栗東、美浦トレセンをはじめ、多くの牧場に坂路が設けられているが、これもルドルフの活躍が影響したといわれている
実際に東高西低の時代に栗東の関係者が坂路を参考にシンボリ牧場に見学に来ている
ルドルフの調教師だった野平調教師は、シンボリ牧場のトレーニングに比べたら美浦は部活動の様な物です、と言っていた
栗東は全体的にハイレベル、美浦は突然怪物を出してくるイメージ
マーフィーが武豊ＴＶで「アイルランドは美浦より田舎」って武さんに言われて同意してたの冗談の応酬でも草だったんだ。
美浦は現状はもう天栄の下っぱになっちゃってるからなぁ…
エサやりしかいない。
関東には三冠馬ルドルフがいるから
近年は美浦の充実と追い上げは凄いけどね
昔はG1はまず栗東馬を買う事が前提だった・・
競馬くらい西高東低でいいのにな
美浦じゃなくて天栄のおかげ定期
んで美浦にも坂路造ったはいいが、何故か栗東よりゆるゆるなんだよな角度的に考えて
西高東低が極まってた時代にゼンノロブロイが美浦所属にしてサンデーサイレンス産駒最多の賞金を稼いで引退して
その獲得賞金を上回った美浦馬が15年後のアーモンドアイただ一頭のみってのが栗東美浦のパワーバランスを如実に表している
やっぱTTGあたりまで拡げないと美浦は苦しいな
美浦から府中って結構遠くてあんまり地の利ないんだよ
栗東から京都阪神は近めなのに
この輸送時間の差が大きいんだよな
美浦から府中より栗東から中京の方が速いなんてのも聞いたことあるし