64: 名無しさん 24/07/13(土)20:59:46 No.1210667488
短距離のG1って全然ないんですね
(3月高松宮記念 9月スプリンターズS)
(3月高松宮記念 9月スプリンターズS)
66: 名無しさん 24/07/13(土)21:00:24 No.1210667791
>>64
無ければ作ってもいいんですよ私
無ければ作ってもいいんですよ私
72: 名無しさん 24/07/13(土)21:02:42 No.1210668851
そんなにＧ１Ｇ１言うならＧ１馬になっちまいな！
73: 名無しさん 24/07/13(土)21:02:49 No.1210668905
世代戦含めても純粋な長距離レースなんて菊と天皇賞だけなんだからそんなもんじゃないですか
77: 名無しさん 24/07/13(土)21:03:21 No.1210669123
日本競馬マイル中距離を贔屓しすぎ！
83: 名無しさん 24/07/13(土)21:06:15 No.1210670473
短距離は春秋G1制覇すると頂点って言うのがわかりやすくて好きですね
頭数少ない割にトロットスター君とか地味ですが
頭数少ない割にトロットスター君とか地味ですが
95: 名無しさん 24/07/13(土)21:10:44 No.1210672544
>>83
まあ短距離自体への注目が薄かった時期ですし…
と思って見てたら
>トロットスターの本来の父親はシンボリルドルフになるはずだった。しかし、種付けの際に母・カルメンシータが暴れ、お流れとなってしまった。そこで牧場側は「代役」としてテクニシャンと評判だったダミスターを種付けて生まれたのがトロットスターだった[6]。
でなんかダメでした
まあ短距離自体への注目が薄かった時期ですし…
と思って見てたら
>トロットスターの本来の父親はシンボリルドルフになるはずだった。しかし、種付けの際に母・カルメンシータが暴れ、お流れとなってしまった。そこで牧場側は「代役」としてテクニシャンと評判だったダミスターを種付けて生まれたのがトロットスターだった[6]。
でなんかダメでした
729: 名無しさん 24/05/12(日) 16:02:30 ID:u4.p6.L51
長距離と短距離G1もう1個ずつくらい増やすんだよ
736: 名無しさん 24/05/12(日) 16:02:51 ID:Q8.eg.L17
1400mと1800mと秋の長距離な
734: 名無しさん 24/05/12(日) 16:02:42 ID:j0.rw.L27
G1ってもう増やせないやっけ
759: 名無しさん 24/05/12(日) 16:05:21 ID:BU.rw.L49
競馬神「この中から選べ」
764: 名無しさん 24/05/12(日) 16:06:05 ID:2z.1l.L34
>>759
全部要らない
ギリギリ札幌記念昇格くらい
全部要らない
ギリギリ札幌記念昇格くらい
767: 名無しさん 24/05/12(日) 16:06:42 ID:BU.rw.L49
>>764
ついかもできるだるぉぉぉぉ！？
ついかもできるだるぉぉぉぉ！？
引用元： https://open.open2ch.net/test/read.cgi/onjgame/1715488025/ / https://www.2chan.net/
1000: 名無しのトレーナー 2018/01/01(月) 00:00:00.00 ID:umamusume
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コメント一覧(160)
客や出走馬が分散したら意味ないし箱の収容人数の問題もあるし
気軽に増やせんのよ
>>767
追加はできないんだよなぁ……
欧州ならともかく日本でもう長距離レースが光を浴びることはないよ
「もっとも強い馬が勝つ」とか「古馬最高の栄誉」とか
付随する言葉は力強いけど言葉でごまかしてるだけだから
欧州の方が長距離捨ててない？
欧州でもないよ
むしろ菊花賞馬や天皇賞春馬が
普通に種牡馬になれる日本の方がまし
欧州こそ長距離勝ったら種牡馬になれなくなる、って言われてなかった？
種牡馬になれないんじゃなくて障害種向け種牡馬になる
長距離どころか2400しか勝ってない馬そうなる傾向
何なら2000ｍのプリンスオブウェールズＳ勝ってキングジョージでエネイブルと接戦を演じたクリスタルオーシャンですら障害用種牡馬送りになってるしな
向こうは平地より障害の方が人気って聞くけど
だとしたら障害種牡馬送りはむしろ名誉じゃないのかな
>>121あっちの障害はせん馬なんだ
その先がなくなる
そういや障害用種牡馬って分類されてる種牡馬の産駒を平地競走に走らせようとするとなんか制度的な問題あるもんなんかね？
障害用の種牡馬登録しかないから産駒も平地走らせられません、的な
仮に作ったとしても、出走枠が全然埋まらなかったり顔ぶれがイマイチだったりで、盛り上がらない感じでうーんってなりそう。
ウマ娘の二次小説であったけど、ウマ娘のライスシャワーが日本だけだと活躍の場が無いと世界中の長距離レースを渡り歩いて荒らしまくる話が好き
なぜにわかほどイキってしまうのか…
イキっているのか自分が好きな馬が長距離G1未勝利で最強馬談義に入れないのが悔しいのか
イクイノックスファンですかね
談義に入れないってことは無いけど「長距離勝ってないのに最強馬名乗んな」みたいな話は多い
日本以外で日本と同じくらい光が当たってる長距離レースってオーストラリアのメルボルンカップくらいじゃない？
メルボンカップがお祭りレースなだけで路線自体は欧州と同じようなもんだよ
個人的には菊花賞馬ってその後も活躍するイメージがあるから好きなんだけどなぁ
反面、皐月だけダービーだけの馬は一発屋で終わっちゃうことも多いような印象
まぁちゃんと調べたらそんなこともないんだろうけども
少ないが故にサマーダッシュのオンリーワン感が際立つ
バクシンの引退理由が短距離で走れる所走り切ったて言うぐらい少なかった
生まれるのがあと2年遅かったら高松宮記念も短距離G1になってただけに惜しかった
バクシンがいなかったら２年後だろうとまだ2000mのままだったと思うぞ
もしかしてサクラバクシンオーカップなのか？
エクザクトリィ
スプリンターズSもニホンピロウイナーカップやぞ
絶対王者1頭の存在だけでもう1個G1作りますとはならんよ
そこまで行き当たりばったりじゃない
そうなのか、クラシック追加登録制もオグリ以外の要因があったのかな？
まずマルゼンスキーの話から始めなければならない。少し長くなるぞ。
その一頭の存在で結果として課題が明確になれば普通に動くぞ？
香港もなかったしな
G1は日本だけじゃないぞ
欧州や豪州を目指せ
短距離に関しては香港以上の魔境豪州…
日本から欧州と欧米への遠征はデリケートなサラブレッドにとって想像以上にキツイ。凱旋門賞へ挑戦して調子崩した馬が多いから安易に長距離遠征はしない方が良いと思う
なので中東がちょうどいいのよね。
アメリカと日本の間ってどこだろ。。。ロシアか。。。?
メルボルンの検疫がもっと簡素になって行きやすくなったらなあ
自虐ネタ多いけど短距離の本場でG1を獲った加藤和宏調教師は偉大
阪神カップをG1にすることで報われる馬もいるぞ
サンカルロとかマルカフェニックスとか
スーパーホーネットさんがG1馬になる世界線か…
実際スプリンターズ→マイルCS→阪神Cのローテはレース間隔もそれなりに開いててよさげに見える
近い時期に香港があるとはいえ香港スプリントなんて基本手も足も出ない魔境なんだから阪神ＣがＧⅠになればこっち目指す陣営も多いと思うけどな
まあＪＲＡ的には売上の関係上同週にＧⅠを置く旨味があまりないから昇格には消極的なんだろうけど
実際国内で1400のG1欲しいのはガチなんだよな
何だったら1800も欲しい
秋から冬に3000のG1あってもいんじゃね？
春天だけだと少ないっしょ
春天の距離短縮すらささやかれているのに長距離G1の新設や昇格は難しい
長距離そのものがもうどんどん過疎ってるしなあ
重賞が減ることはあっても増えることはなさそう
以前は芝３２００のレースだったのが最後はＤ１２００になってしまったブラッドストーンＳさんェ…
ドンカスターカップ（旧ドンカスターステークス）も芝2400からダート1400に替えられたしな…
近年の天皇賞春は馬場の影響や海外GⅠの影響で、中距離では中々結果を出せないステイヤー気質の馬が集まる場所みたくなっている印象
皐月やダービー馬などが回避が続出する菊花賞で勝った馬がそのまま天皇賞春を勝つ流れも多いし
実力馬が集う八大競走由来の伝統のあるGⅠから
ステイヤーのステイヤーによるステイヤーのためのGⅠになっている感があるよね
オープンでいいから阪神芝3200やって
個人的には新潟3200見たいｗ
春天からステイヤーズステークスまで大きく開くんで、せめてオープン馬なら年間ローテ組める程度には配置が分散してて欲しいけど、なかなかなあ
フォイヤーヴェルクさんがアップをはじめました
全くの思いつきだし邪推に近いが、もしかすると春天からステイヤーズSまで3000ｍ以上の古馬レース配置されてないのって、3歳に菊まで3000走らせる機会与えたくないとかあるのでは？
ダービー後のオープンは原則3歳上になるんで、もしそこにあれば出すことはできるわけで。
大阪杯は廃止ではなくGⅡに戻せ
大阪杯は時期が悪すぎるよね。昨年秋有力馬は海外へ行くようになった。だから秋に残念だった馬しか残ってない中での一着を決める。ここの距離が1800とか2400ならまた違う注目の浴び方出来るのかな？1800だったら海外へ行ってしまうかな…
全てはドバイ
GⅠ昇格どころか賞金上げても向こうへ行ってしまう
シーマクラシック １着348万USドル
ドバイターフ １着290万USドル
大阪杯 １着２億円
それに2400ｍはドバイシーマクラシック、1800ｍはドバイターフとダダかぶりなので余計にない
戻せ、どころか国際G1は出走馬のレーティングで決められるから、レーティング不足で強制的にG2に戻される可能性が高い
大阪杯以外ではフェブラリーＳとかも
天皇賞春も怪しい
有馬記念と天皇賞春あるから、２月後半に欲しいよね
中山記念？
スプリンターズＳ→有馬記念(連闘)
※年間の開催数は競馬法で決まってるので新規で増やすのは無理です
それは全く路線の無いところに新規で増やすのはハードルが高すぎて無理ってだけで既存の路線をやりくりしてなら不可能ではないよ
競馬法改正すればいけるやん！
なお人手
数を増やすのは無理でも既存レースの昇格はレーティング満たしてれば可能だよ
上で言われてる阪神カップと毎日王冠は該当する
有馬は中距離みたいなもんだし菊も世代限定だし本当に終わってるのは長距離レース
長距離得意な子は秋に走れるのG2が上限になってしまうのがねぇ。有馬のスタートをもう少し後ろにして2800mにしよう！外枠の子もこれでニッコリだね。
スプリンターズステークス → G1
ステイヤーズステークス → G2
この辺とかも分かりやすい扱いの差よね
グレード制度スタート時はどちらもG3だった
それは全然違う話じゃないかと
そもそもとして1990年まで短距離G1はなかったんだから
>>759よく見ると16票しか入ってないやんけ！
今や海外遠征が当たり前のようにできる時代になったから、
短距離に限らず下手にG1増やしても面子が揃わない可能性があるのよねえ
短距離なら年末に香港がある関係で夏にやる事になるだろうし
一番新しいG１って大阪杯になるのか
G1を増やすきっかけって、なんなんですかね
そこら辺のレースの格付けが良く分からない
大阪杯とホープフルSはともに2017年からGⅠ
どっちを新しいと取るかは知らんが
厳密に言えばホープフルステークスなんだよなぁ
ホープフルも同じ年にG1昇格やね
大阪杯の場合は春競馬の中距離G1が宝塚記念しかないからという大義名分
そして皆ドバイに行っちゃって春天の出走どころか春シーズンに一線級の馬を日本で見られなくなる事を危惧した
結局有力馬はドバイ行っちゃうのよね
そこにその路線の頂点、目標とするレースを設定する必然性があるか
大阪杯の場合は秋天に相当する春の2000のレースを設定したかったっていうのが意図になるが、達成できているかどうかは疑問符が付くが。
毎日王冠や札幌記念については、あくまでも秋天を目指すためのレースという位置付けなんで、JRAとしては今のところレーティングに関わらずGIにする意図はないらしい。
いざ作ったとしても香港だドバイだアメリカだと結局海外に行っちゃうしなあ
２つあれば十分じゃない
そもそもグレード制前は八大競走に短距離は含まれず、グレード制以降にスプリンターズSが追加されたからね･･････短距離に関しては最初から日本競馬のメインではなく
むしろ高松宮記念を追加しただけでもJRA的には短距離馬を救済した扱いかもしれない
まあ、事実としてキングヘイローとか救われた訳だし
中山記念G1も加えたい
芝1800G1追加で救われる馬もいるで🍞
あと秋（9月あたり）に長距離G1加える事で救われる馬もいるでプボ
1800特化の子ってたびたび現れるよね
サイレンススズカくらいスタミナあれば2000もいけるけど
毎日王冠を2000mにして秋天を1800mにするか、マイル得意なのと中距離得意なのを両方集める感じで
1400のG1か世代戦のスプリントG1はあってもいいと思う
葵SのG1化ってのは夢想したな
1400に関しては阪神Cの昇格より高松宮記念を1400にする方が実現性ありそう
1400巧者とかいるから面白そう。2022年の阪神カップ(芝1400)のダイアトニックの引退レースは素晴らしかった。大げさだけど、これが人馬一体の走りかぁって感動した。
短距離勢が3歳だと冷遇ぎみだからNHKマイルカップ1400にして短距離勢にもチャンス与えていい気がする
ボクシングみたいにチャンピオンが乱立しちゃうよ
有馬記念を2600に戻そう
ジャパンカップを廃止してクモハタ記念を復活させよう
········客と出走馬が減るだけだな····
時期的にはクモハタ記念が現在の秋天で当時の天皇賞（秋）はジャパンカップなんだよなあ
同じ距離だと多くて2つじゃね
GⅠシーズンは基本春と秋だからそれぞれに王者決定戦があれば
とりあえずは足りてるんだよな
とりあえず弥生賞ディープインパクト記念の名称を弥生賞に戻そう
若駒ステークスをディープインパクト記念に改名してG2かG3に昇格させるのが良いね
最近はゆったりローテーションだから1月のままでもクラシック戦線のステップレースとしてちょうど良い
伝統の若駒ステークスを変な名前に変更すんな
弥生賞を元に戻すのと引替だったら一考の価値はある
だからだよ
弥生賞と若駒ステークスどっちが重要なレースかと言われりゃそら弥生賞だけど若駒だってディープインパクト始め数々の名バが走ったレースだぞどうしてそんなこっちならいいやって言い方ができるんだよ
そもそもレースレーティングがあるんだから
満たしてなきゃ昇格させられんのよ
若駒ステークスに変な名前つけるな
報知杯弥生賞ディープインパクト記念（皐月賞トライアル）だぞ
３才短距離のＧⅠを…
NHKマイルカップですら下手すればG1降格しそうなレーティングなのに
三歳短距離でG1は無理過ぎる
もう千直を天皇賞(夏)にしちまえ()
短距離を含む三冠みたいなの欲しくない？
非根幹距離のG1が少ないのはたまたまなのか、JRAの方針なのか
ダートG1が１２月と２月って冬に寄りすぎじゃない？
６月あたりにもう一つあってもよくない？
いやまあ、地方とか海外で十分なんだろうけど
船橋『あのさぁ…』
浦和「おっ、そうだな」
NRA「そういうこともあろうかとさきたま杯をjpn1にしておいたよ！」
個人的には3000m超えの長距離レース好きなのでもう1個古馬G1で欲しいなとは思う
海外にもほとんどないし、オーストラリアは検疫大変で行きにくいし
短距離は今は日本で二つ、そして海外もあるからいいかな
短距離のダービー的なGⅠが欲しいわ
個人的にNHKマイルがマイルのダービー的ポジションだと勝手に位置付けてる。だからNHKマイルダービーと同じくらいの時期に増えねえかなあ･･･
そのNHKマイルCですらちょっと前までG Ⅰ基準ギリギリだったのによりメンバーが限定されるスプリントじゃ正直言って格維持するのは厳しいよ
牡馬は皐月orNHKマイルを目指す、牝馬は桜花賞を目指す
近年だとナムラクレアみたいに3歳までなら少し長くても距離ロス抑えたりすれば適正距離より長くてもこなせるから目指す陣営は少なそう
G1が終わって最初の短距離重賞が葵Sだった気がするからここで短距離路線に舵を切る決断をするかマイル路線で頑張るかの選択になる
気性難の馬が特にここで悩んで迷走する場合もあるくらい短距離路線への決断は後戻り出来ないからG1作ってもメンツが微妙になりそう
ダービーの立ち位置の短距離G1作るなら4月までに1200mの3歳重賞がほしい
いうてダービーを取るのが競馬だからな
ダービー意外を目標にする競技作るならそれはもう日本競馬では無くなってしまうのよ
とはいえ、明確にダービーを目指せない馬のために目標レースを創設した事実は既に存在するしなあ
その主張で行くなら少なくともNHKマイルカップは存在していないことになる
nhkマイルカップは◯外用でもあったから
当時から基本はダービーだけど
ダービー資格無かったり距離適性厳しいならダービーより格・賞金は劣るけどそっちでもいいよって程度やろ
資格無かったり距離適性厳しいならダービーより格・賞金は劣るけどそっちでもいいよって程度に理由が付けば通るんだったら、>>51の主張をダービー以外を目標にする競技作るならそれはもう日本競馬では無くなってしまうと切り捨てる理由もないでしょって話よ
短距離は運営最後の希望の1つだから3歳春は無理だと思う。出来るなら秋かな。それも菊花賞と同日に開催とかだったら個人的には燃えるね。
いいな、それ
3歳秋に短距離路線と長距離路線への分かれ道って感じで
さすがにその時点では既に3歳短距離馬にもスプリンターズSに出るって選択肢があるんで、3歳世代限定戦とするなら春のうちにやらなければ意味が薄いのでは
４００ｍくらいの超短距離が見たい
スプリントGⅠ馬はとにかく香港スプリント行けみたいな風潮嫌い
キンシャサノキセキみたいにＧⅠホースになろうが年末は頑として阪神カップ選ぶのも悪い選択肢じゃない
ジャスパークローネみたいに海外は合わないのにアメリカ香港サウジドバイと遠征して負けグセ付いて国内GⅢすら勝てなくなった馬もいる
スプリントG1馬が香港スプリントに行く風潮とジャスパークローネの海外遠征はまた違う話じゃない？
そもそもジャスパークローネはG1勝ってないし、厩舎は海外遠征好きなイメージあるし、馬主は個人でやってて唯一の重賞馬だから海外挑戦してみたかったのかもしれないし
去年の秋のスプリント王は阪神C出てたし
個人馬主なら海外挑戦や賞金の高いレースに出したいから出してるだけだろうしクラブ馬なんて賞金稼いでほしいだろうから更に賞金の高いレースに出さざるを得ないだろうし
それぞれの思惑が重なった結果みんな香港に行くだけなんじゃない？阪神1400mってクセのあるコースだし
🐉そう考えるとやっぱこいつヤバいよな
素で強いのに香港バフがあるのズルい
そんな、まるでシンボリルドルフが下手だったみたいじゃないですかっ！
マイルCSを距離だけ変えて1800mにしたら？ダートG1だって1600と1800なんだし。
最近の毎日王冠見てたらトップクラスなら1ハロン延長は何の問題も無い気がする
「マイル」って言葉の意味知ってる？
１マイルは1852mだからおｋ（艦娘感
1ハロンの延長が何の問題もないなら変更する必要がないんだけど。その理屈が成立するなら1800が適距離なら2000か1600に出ればいい。
短距離と長距離の格がもっと上がってほしいわ
上がる気はしないけど
レーティングを下げないように現行を堅持するのも割と大変。
レベルを維持できないと増やすどころか減る可能性すら出てくる。
昔よりはマシになったけれど、油断大敵だ。
マイルも古馬の牡馬は安田とマイルCS、長距離なら春天と出れるかは別として有馬の2つでは？
短距離だけ3つに増やす願望はおかしない？
芝1400とダート2000のG1は欲しい
芝1400は時期的には阪神カップを昇格してくれれば
ダート2000については東京大賞典で充分だろうと思うが
阿寒湖！
毎日王冠がG1になったら墓から戻ってくる馬も出てくるかもしれんぞ
競馬自体はやらないが、短距離走って人気無いの？
オリンピックの１００ｍ走とかは結構見入っちゃうんだけどなあ
これでも短距離は見直された方だぞ
高松宮記念が1200ｍＧⅠになる前なんぞひどいもんだった
それもこれも競馬は古今東西全てはダービー勝利のためなんだよ
そもそも大目標レースの東京優駿が2400mだからな。よって2400前後強いのが王道で本道の歴史だからね。
タイキシャトルで少し変わったけど基本的には王道行けない馬が行くのが短距離って認識はある。
そういう意味ではダートとかに近いんだろね本道の芝で足りない馬がダートへってのも現状
国により本道王道は変わるけどな
よく聞く話だからそういうものなんだなとは理解したけど、ウマ娘しかやってないといまいちダービーが特別ってのがわからないのよな。海外勢も乗り込んでくるジャパンカップとか、より総合力がいるであろう長距離のが大事なんじゃないの？と思ってしまう。そもそも種馬を作るためのもの、と聞くと余計にね。もっとも、長距離も人気ないと聞くに自分の感覚がどっかおかしいんだろうけども
以前は長い距離を勝ってこそ強い馬だと言われていたよ。その昔天皇賞は春秋共2マイルでどちらかでも勝った馬は、勝ち抜けといって以後の天皇賞出走は認められず実質種牡馬入り当確制度になっていた程に。
現在の馬作りは総合的に強い駒よりも、路線細分化のわかりやすいのを生み出して管理しようとしてる感覚。路線を絞れば当然レース活動もラクだしな
ダービーが特別なんじゃない
特別なレースをダービーと定めて基礎ってるのが競馬だったりするのよ
目的と理由がゲームからだと逆に覚えやすいからズレが出るんよね
その世代全てが一つの頂点を競う、という前提あっての話だからね
その「一つの頂点」として設定されているのがダービーなんよ
みんながそこを目指すから、必然としてそこに至る競争は熾烈になり、その熾烈な競争がダービーの価値を担保する仕組み
ダービーが特別というのはそもそもの前提なんだよ
福島で何か一つG1新設とかできませんか無理ですよね
3歳スプリントG1欲しい勢にコモンウェルスカップというレースを教えてあげたい
日本ってマイル戦を軸に競馬組み立ててる
からそうゆうレース体系になるのは
ある意味仕方ない気がする
海外の長距離G1だとシドニーカップ メルボルンカップ ゴールドカップ カドラン賞のイメージが強い
グッドウッドカップも加えて差し上げろ
天皇賞夏とかいう札幌記念
札幌記念についてはセイウンスカイのオーナーが
設備的にG1昇格は無理と言っていなかったか？
現役大オーナーの貴重な意見だし興行である以上絶対に無視出来ない話ではあるんだけどGⅠって単なるレースランクだから来賓へのレセプションがある事が条件じゃないから
意外に少ないのは、2400の古馬G1
有馬記念は厳密には2500だから、ジャパンカップの１レースしかない
まあ、有馬記念を含めるとしても、１月から11月の下旬まで全くレースが無いんだよな
短距離は国内だとG1少ない賞金少ないで誰も目指さないから今のスプリンター馬は正直レベルがいまいちなんだよな……
長距離は長距離しか走れない馬は用がないけど中距離走れてなおかつ長距離もこなせる馬は強い
外国が悪い
東京には皐月賞と春天の間の日曜日に距離2100〜2300の古馬GI、小倉には秋華賞の前週または前日に3000〜3300のGIを、札幌には秋天とエリ女の間の日曜日にスプリントGIを、福島には神戸新聞杯と同じ日にマイルGIを、新潟には中距離GIを、函館には9月ぐらいにダートGIをそれぞれ設立させる。
スプリンターズSと福島のマイルGI、新潟の中距離GIは各サマーシリーズの総決算的位置づけの競走とする。
これによりスプリント、マイル、ダートの各三冠が整備される事になる。
これで万事OKだわ
オーストラリアはG1の数が多すぎる問題
まあ長距離と比べたらショーレースとしての側面が弱くなるんだろうな
福島にマイルGI、函館にダートGI、新潟に中距離GI、札幌にスプリントGIを設立させる
これでスプリント・マイル・中距離・ダートの三冠競走が整備されるでWin-Winやろ
世代戦のスプリントGI欲しいよなあ
とりあえず葵ステークスのレーティング上げるところからだけど
1600が多すぎだと思う
ホープフルと朝日杯はどっちかだけで良さそう、牝馬がこれだけ強くなったのに牝馬限定のヴィクトリアマイルなんていらんでしょ、NHKマイルカップは昔はマル外のダービーみたいなもんだったけど今や意味無し
これらを降格もしくは距離変更したら
地味に「G1開催に対応できるだけの設備や環境を備えた競馬場が、メインの開催地ぐらい」問題も大きいんだよね。簡単にG1増やせないの
札幌競馬場さえマジでG1やるのはちょっとキツいってくらいだから、福島新潟小倉は言わずもがな
これにプラスで、海外遠征が一般的な今増やしてもメンバーが揃うか問題もあるし